Quejas por Servicio de LAX
Encuesta a Los Trabajadores del Aeropuerto Señala Que no
Reciben Capacitación
La Opinión - 12 de Julio de 2007
Por Nelly Apaza Retamoso

‘Me dijeron que buscara en el avión por objetos sospechosos pero nunca me enseñaron qué o cuáles son objetos sospechosos".

"No sólo eso, me ha tocado llevar a pasajeros en sillas de ruedas y la silla tenía quebrados los soportes para los pies, y no sabía cómo hacer para que el pasajero no tuviera los pies colgando".

Eso dijo Xiomara Osorio, empleada de servicio al público en el aeropuerto de Los Ángeles (LAX). También le dijo a La Opinión que la compañía que la contrata no les da entrenamiento a los trabajadores.

"Tengo cuatro años trabajando para Aero Port Services [APS]. Mi trabajo lo hago a conciencia, usando sentido común cuando tengo situaciones imprevistas".

Osorio es una de las trabajadoras entrevistadas también por Los Angeles Alliance for a New Economy (LAANE), organización sin fines de lucro que realiza investigaciones sobre desarrollo económico y temas de trabajadores de bajos ingresos.

El estudio hecho por LAANE en el aeropuerto de Los Ángeles encontró que menos de 25% de los 300 trabajadores entrevistados habían recibido entrenamiento, por ejemplo, para reconocer objetos sospechosos en los aviones.

Menos de 20% de los entrevistados sabían cómo reconocer un carnet de identidad o pasaportes falsos.

Sólo uno de cuatro de los trabajadores entrevistados fueron entrenados para identificar a personas sospechosas.

Carolina Briones, directora de la organización, precisó que el resultado del informe no está en función únicamente de los trabajadores, sino especialmente del servicio y de la seguridad que deben tener los pasajeros.

"Son 12 empresas contratadas por las aerolíneas que se encargan de todos los servicios que el pasajero tiene en LAX", dijo Briones.

Según ella, el mayor problema radica en que cada empresa tiene su política de servicios y de pagos de salarios a los trabajadores."Se crea una competencia entre ellas para vender sus servicios a menores precios a las aerolíneas, lo cual origina que paguen muy poco a sus trabajadores y ellos tienen una gran responsabilidad en sus manos".

Calculan que 2,500 trabajadores son responsables de revisar los documentos de los pasajeros, manipular las maletas después de que pasan por seguridad, la limpieza total de los aviones antes de cada vuelo y de transportar a ancianos e incapacitados en las sillas de ruedas.

En cuanto a los salarios, el informe precisa que el promedio es de menos de 19 mil dólares al año.

Cada trabajador tiene que pagar más de tres mil dólares al año en atención de salud de su familia.

"Me descuentan 1.25 dólares por hora para mi seguro médico. Eso es más de 57 dólares de mi cheque y sólo yo puedo tener seguro, pero no mi familia", dijo José Hernández, otro trabajador de APS.

Stephan Park, director jurídico de APS, dijo que la empresa sí da entrenamiento a sus trabajadores. "Una enfermera hace una demostración a los trabajadores de cómo tratar a los pasajeros que necesitan de sillas de ruedas".

Mencionó que APS nunca ha tenido quejas de los pasajeros ni problemas en la corte por accidentes en el servicio que dan. Agregó que su representada cumple con las ordenanzas de la ciudad respecto a los salarios. LAX está entre los cinco aeropuertos con mayor flujo de pasajeros en el país.